GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>North Kent Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">North Kent Line</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">North Kent Line

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>British Rail Class 466 auf der North Kent Line</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>48 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>750 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ja</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Charing_Cross" title="Bahnhof London Charing Cross">London Charing Cross</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Hungerford_Bridge" title="Hungerford Bridge">Hungerford Bridge</a> über <a href="Themse" title="Themse">Themse</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Verbindungsgleis zur <a href="South_Western_Main_Line" title="South Western Main Line">SWML</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Waterloo_East" title="Bahnhof London Waterloo East">London Waterloo East</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Blackfriars Road <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a> aus <a href="Bahnhof_Blackfriars" class="mw-redirect" title="Bahnhof Blackfriars">Blackfriars</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Cannon_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Cannon Street">London Cannon Street</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Bridge" title="Bahnhof London Bridge">London Bridge</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Spa Road <small>geschlossen 1915</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Southwark Park <small>geschlossen 1915</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="South_London_Line" title="South London Line">SLL</a> nach <a href="Bahnhof_London_Victoria" title="Bahnhof London Victoria">Victoria</a>/<a href="Brighton_Main_Line" title="Brighton Main Line">BML</a> nach <a href="Bahnhof_Brighton" title="Bahnhof Brighton">Brighton</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Bricklayers_Arms" title="Bahnhof Bricklayers Arms">Bricklayers Arms</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Greenwich_Line" title="Greenwich Line">Greenwich Line</a> nach <a href="Bahnhof_Greenwich" title="Bahnhof Greenwich">Greenwich</a>/Charlton</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_New_Cross" title="Bahnhof New Cross">New Cross</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">St. Johns <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>aus Victoria</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Hayes und <a href="South_Eastern_Main_Line" title="South Eastern Main Line">SEML</a> nach <a href="Dover" title="Dover">Dover Priory</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Lewisham" title="Bahnhof Lewisham">Lewisham</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Hayes und SEML nach Dover</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Blackheath_(London)" title="Blackheath (London)">Blackheath</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bexleyheath" class="mw-redirect" title="Bexleyheath">Bexleyheath</a> Line nach Dartford</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Blackheath Tunnel (1600 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Greenwich_Line" title="Greenwich Line">Greenwich Line</a> aus London Bridge/Greenwich</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Charlton" title="Charlton">Charlton</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Charlton Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Mount Street Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dockyard Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Woolwich Dockyard <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Coleman Street Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>George IV Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Calderwood Street Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Cross Street Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Woolwich_Arsenal" title="Bahnhof Woolwich Arsenal">Woolwich Arsenal</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Plumstead" title="Plumstead">Plumstead</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Church Manor Way <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Crossrail</a> aus <a href="Bahnhof_Reading" title="Bahnhof Reading">Reading</a> (ab 2022)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Abbey Wood <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Belvedere <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Erith <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Slade Green <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Bexleyheath Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dartford Loop Line (zur SEML)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Dartford" title="Dartford">Dartford</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Stone Crossing <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Greenhithe for Bluewater <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Greenhithe Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Swanscombe" title="Swanscombe">Swanscombe</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Northfleet" title="Northfleet">Northfleet</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zur <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Gravesend" title="Gravesend">Gravesend</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Milton Road <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Denton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Milton Range <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hoo Junction <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><i>Hundred of Hoo Railway</i> zur <a href="Halbinsel_Hoo" title="Halbinsel Hoo">Halbinsel Hoo</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Highham <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Higham and Strood Tunnel (3500 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Strood" title="Strood">Strood</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Medway Valley Line nach <a href="Bahnhof_Paddock_Wood" title="Bahnhof Paddock Wood">Paddock Wood</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chatham Main Line aus London Victoria</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Rochester Bridge (<a href="Borough_of_Medway" title="Borough of Medway">Medway</a>)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach <a href="Chatham_(Kent)" title="Chatham (Kent)">Chatham Central</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Rochester_(Kent)" title="Rochester (Kent)">Rochester</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chatham Main Line nach Dover</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>North Kent Line</b> ist eine Eisenbahnstrecke zwischen <a href="London" title="London">London</a> und <a href="Rochester_(Kent)" title="Rochester (Kent)">Rochester</a> im Norden <a href="Kent" title="Kent">Kents</a> und eine der diversen Varianten einer Bahnverbindung zwischen Dover und London (<a href="South_Eastern_Main_Line" title="South Eastern Main Line">South Eastern Main Line</a>, Chatham Main Line) darstellt. Die Strecke wird vor allem von Zügen der <a href="Southeastern" title="Southeastern">Southeastern</a> befahren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Nachdem die <a href="South_Eastern_Railway" title="South Eastern Railway">South Eastern Railway</a> an der Verlängerung der <a href="Greenwich_Line" title="Greenwich Line">Greenwich Line</a> Richtung Südostengland aufgrund eines Rechtsstreits mit dem <i>Greenwich Hospital</i> gehindert wurde, entschied sie sich für den Bau einer neuen Hauptlinie von <a href="Bahnhof_Lewisham" title="Bahnhof Lewisham">Lewisham</a> nach <a href="Gravesend" title="Gravesend">Gravesend</a>. Lewisham war bereits per <a href="South_Eastern_Main_Line" title="South Eastern Main Line">South Eastern Main Line</a> mit dem Londoner Stadtzentrum verbunden. Die Linie zwischen Lewisham und Gravesend ging am 30. April 1849 in Betrieb. Bereits vier Jahre zuvor wurde die dem Thames and Medway Canal folgende Bahnstrecke Gravesend–Stroods dem Verkehr übergeben. Die SER kaufte dann den Kanal, ließ ihn aufschütten und baute die Bahnstrecke auf Doppelspur aus. Ab 1873 wurde von der NKL-Station in <a href="Charlton" title="Charlton">Charlton</a> dann eine Zweiglinie nach Maze Hill, ehe der Lückenschluss per Tunnel nach Greenwich 1878 folgte. Trotz diesem zweiten Schienenweg blieb die North Kent Line die wichtigere Verbindung. Am 6. Juni 1926 wurde der Abschnitt zwischen London und Dartford mit einer <a href="Stromschiene" title="Stromschiene">Stromschiene</a> mit 750 Volt Gleichstrom elektrifiziert, bis 1930 dann das Teilstück nach Gravesend, der restliche Abschnitt der NKL nach Rochester sowie die auf der CML gelegene Weiterführung nach <a href="Gillingham_(Kent)" title="Gillingham (Kent)">Gillingham</a> folgte im <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit dem Bau des <i>Channel Tunnel Rail Link</i>, heute <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a>, wurde 2006 eine kurze Verbindungsstrecke von Gravesend zum <a href="Bahnhof_Ebbsfleet_International" title="Bahnhof Ebbsfleet International">Bahnhof Ebbsfleet International</a> gebaut, die heute auch planmäßig befahren wird.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Der Betrieb wird von Southeastern ausgeführt, die Fahrtzeit zwischen Charing Cross und Gravesend beträgt 51 Minuten.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Züge verkehren von Charing Cross und Cannon Street nach Dartford, Slade Green, Gravesend und Gillingham, wobei die von Cannon Street ausgehenden Züge via Greenwich statt via Lewisham verkehren. Insgesamt fahren bis zu 12 Züge pro Stunde in eine Richtung. Zusätzlich verkehren seit der Eröffnung der High Speed 1 halbstündlich Hochgeschwindigkeitszüge der <a href="Britische_Klasse_395" title="Britische Klasse 395">Klasse 395</a> zwischen St Pancras und <a href="Faversham" title="Faversham">Faversham</a> und nutzen dabei die Verbindungsstrecke zwischen der High Speed 1 und der North Kent Line und danach die NKL bis Rochester, ehe sie ihre Fahrt auf der Chatham Main Line fortsetzen. Sie bedienen an der NKL die Bahnhöfe Gravesend, Strood und Rochester.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anbindungen">Anbindungen</h2></div>

<p>Die North Kent Line ist mit zahlreichen anderen Verkehrssystemen, besonders im Londoner Stadtgebiet, verbunden. So bieten sich in Lewisham und <a href="Bahnhof_Woolwich_Arsenal" title="Bahnhof Woolwich Arsenal">Woolwich Arsenal</a> zwei Umsteigemöglichkeiten zur <a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">Docklands Light Railway</a> an und in <a href="Bahnhof_New_Cross" title="Bahnhof New Cross">New Cross</a> kann die <a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> der <a href="London_Overground" title="London Overground">London Overground</a> erreicht werden, die unter anderem Verbindungen nach <a href="Bahnhof_Highbury_%26_Islington" title="Bahnhof Highbury & Islington">Highbury & Islington</a> anbietet. Zudem bietet der Bahnhof London Waterloo East einen Zugang zum wenige Meter südlich gelegenen <a href="Bahnhof_London_Waterloo" title="Bahnhof London Waterloo">Bahnhof Waterloo</a> an, genauso einen Übergang zur <a href="London_Underground" title="London Underground">Underground</a>-Station <a href="Southwark_(London_Underground)" title="Southwark (London Underground)">Southwark</a> der <a href="Jubilee_Line" title="Jubilee Line">Jubilee Line</a>. Weitere Übergänge zur U-Bahn gibt es in Charing Cross, Cannon Street und London Bridge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfälle"><span id="Unf.C3.A4lle"></span>Unfälle</h2></div>

<p>Am 18. Juni 1857 gegen 21:30 Uhr prallten rund 220 Meter vor dem <a href="Bahnhof_Lewisham" title="Bahnhof Lewisham">Bahnhof Lewisham</a> vor einem auf <i>Halt</i> gestellten Signal zwei Züge, jeweils aus Strood kommend, ineinander.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der vordere Zug war mit einer Verspätung von 15 Minuten unterwegs, als er vom Signal zu einem Halt gezwungen wurde. Um den unmittelbar danach folgenden, pünktlich verkehrenden Zug zu warnen, rannte ein Gleisarbeiter nach hinten, eine rote Laterne schwenkend. Jedoch wurde er vom Lokomotivführer des Zuges nicht gesehen, so dass er in den stehenden Zug prallte. Beim Unglück verloren elf Menschen ihr Leben, 30 wurden verletzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zukunft">Zukunft</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Crossrail">Crossrail</h3></div>

<p>Ab Dezember 2018 wird der <a href="Bahnhof_Abbey_Wood" title="Bahnhof Abbey Wood">Bahnhof Abbey Wood</a> der südöstliche Endpunkt von <a href="Crossrail" class="mw-redirect" title="Crossrail">Crossrail</a> sein. Die neue Eisenbahnstrecke zweigt danach unmittelbar nach dem Bahnhof linkerhand ab und wird noch einen <a href="Bahnhof_Woolwich" title="Bahnhof Woolwich">Bahnhof Woolwich</a> unweit der Bahnhöfe Woolwich Dockyard und Woolwich Arsenal besitzen. Möglicherweise wird der Crossrail-Betrieb 2020 bis Gravesend verlängert, was bedeuten würde, dass der Bahnhof Gravesend sogar von acht der großen Londoner Bahnhöfe – Crossrail bedient unterirdische Durchgangsbahnhöfe in <a href="Bahnhof_Liverpool_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Liverpool Street">Liverpool Street</a> und <a href="Bahnhof_Paddington" class="mw-redirect" title="Bahnhof Paddington">Paddington</a> – erreichbar sein würde. Nach der Verlängerung würden die heutigen Nahverkehrszüge Charing Cross–Gravesend eingestellt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Thameslink">Thameslink</h3></div>

<p>Ab 2014 ist die Übernahme einzelner Züge durch das <a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a>-Programm vorgesehen, die Züge würden dann statt nach Charing Cross durch den <a href="Snow-Hill-Tunnel" title="Snow-Hill-Tunnel">Snow-Hill-Tunnel</a> nach St Pancras und weiter nach <a href="Bedford" title="Bedford">Bedford</a> verkehren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:North_Kent_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: North Kent Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://gres.org.uk/page27.html">http://gres.org.uk/page27.html</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://gres.org.uk/page27.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://gres.org.uk/page27.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/gres.org.uk</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://gres.org.uk/page27.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160307012504/http://north-kent-line.co.tv/">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fnorth-kent-line.co.tv%2F">Originals</a></span> vom 7. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://north-kent-line.co.tv/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://north-kent-line.co.tv/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/north-kent-line.co.tv</span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090916003220/http://www.kent-thameside.co.uk/living/rail.html">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.kent-thameside.co.uk%2Fliving%2Frail.html">Originals</a></span> vom 16. September 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.kent-thameside.co.uk/living/rail.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kent-thameside.co.uk/living/rail.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.kent-thameside.co.uk</span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.purecollector.com/history/wilson_railway_accidents.html">http://www.purecollector.com/history/wilson_railway_accidents.html</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110625111236/http://www.crossrail.co.uk/route/south-eastern-section/">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.crossrail.co.uk%2Froute%2Fsouth-eastern-section%2F">Originals</a></span> vom 25. Juni 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.crossrail.co.uk/route/south-eastern-section/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.crossrail.co.uk/route/south-eastern-section/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.crossrail.co.uk</span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-20" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=North_Kent_Line&oldid=260767743">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>